B 3-Pläne: Meilenstein für Wöllstadt

Artikel vom 30.12.2009 - 02.00 Uhr

Wöllstadt (hed). Es ist ein verspätetes Weihnachtsgeschenk für alle Wöllstädter. Gestern hat Wirtschafts- und Verkehrsminister Dieter Posch (FDP) den Planfeststellungsbeschluss für die Ortsumgehung B 3/B 45 unterzeichnet.

Das neue Teilstück der B 3, das im Norden an die im Sommer eröffnete Umgehungsstraße von Friedberg anschließt, soll 6,83 Kilometer lang sein. Die B 45-Trasse wird 2,27 Kilometer lang. Für das Großprojekt müssen zehn Brücken errichtet werden. (Grafik: ASV)

In den letzten Monaten war immer wieder darüber diskutiert worden, ob Posch seine Zusage, das Papier noch in diesem Jahr zu unterschreiben, einhalten würde. Einer der sich stets optimistisch äußerte, ist Wöllstadts Bürgermeister Alfons Götz. Sofern keine Klage eingehe und der Beschluss nicht nachzuarbeiten sei, könne bereits 2010 der erste Spatenstich erfolgen, hofft er. »Ich freue mich gewaltig. Das ist ein Meilenstein für die Gemeinde.«

Mit der Unterschrift des Ministers wurde für die rund 9 Kilometer lange Ortsumgehung mit den neuen Teilstücken der beiden Bundesstraßen die Bauzulassung erteilt. Der Neubau sei im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen als vordringlicher Bedarf ausgewiesen worden, sagte Posch. Die Gesamtkosten seien auf 38,8 Millionen Euro veranschlagt worden und vom Bund zu finanzieren. Wann dieser die Mittel bereitstellt, ist jedoch noch nicht klar. Die Bauzeit wird auf drei bis vier Jahre geschätzt.

Der 6,83 Kilometer lange Abschnitt der B 3 schließt an die im Juli 2009 für den Verkehr freigegebene Ortsumgehung Friedberg (in Höhe der Einmündung nach Ockstadt) an, umgeht östlich Ober-Wöllstadt, quert mit einer Talbrücke zwischen den beiden Ortslagen die Rosbach-Aue, verläuft westlich von Nieder-Wöllstadt und endet vor der Stadtgrenze Karbens. Das 2,27 Kilometer lange B 45-Teilstück kommt nördlich von Nieder-Wöllstadt, kreuzt mit einer Brücke die bestehende Eisenbahnstrecke Frankfurt-Gießen und mündet südlich von Ober-Wöllstadt in die noch bestehende B 3.

Insgesamt müssen zehn Brückenbauwerke errichtet werden, die - wie schon beim Friedberger Großprojekt - zuerst gebaut werden sollen. Sie könnten schon bald als handfeste Beweise für das Ende des jahrzehntelangen Ringens um die Umgehungsstraße in der Landschaft stehen.

Für die von Lärm und Abgasen geplagten Wöllstädter wäre die Straße ein Segen. Derzeit liege die Verkehrsbelastung innerhalb der beiden Ortsdurchfahrten bei knapp 13 000 Fahrzeugen täglich, heißt es aus dem Ministerium. Laut Götz sind es aber mehr als doppelt so viele: »Nach Öffnung der Friedberger B 3 hat sich das Verkehrsaufkommen noch einmal drastisch erhöht. Wir sind froh, wenn uns das Projekt endlich aus dieser Misere herausbringt.«

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Artikel vom 30.12.2009 - 02.00 Uhr

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Leserkommentare

(31.12.2009 13:49)

opaauskarben

Herr Bürgermeister sie sollten sich jetzt eilen sonst gibt es ein zweigeteiltes
OOOOKarben . Schlafen sie ruhig weiter ihren Büroschlaf. Andere Städte haben dieZeit erkannt und machen das Richtige. Ihre Parteiinternen reibereien sollte man lassen. Ihr seit alle von den Bürgern gewählt worden Macht eure Aufgaben zum Wohle der Bürger

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